Segundo consta os carros iam bastante carregados
Nesta foto o carro do José Megre restaurado
Subscrever:
Enviar feedback (Atom)
skip to main |
skip to sidebar
Seguidores
Acerca de mim
- ModENa
- A ModENa vai tentar criar modelos nacionais, e produzi-los de acordo com as especificações do cliente.
ETIQUETAS / TOPICS
- ALTER (53)
- AMBULANCIA (3)
- assitencia (1)
- ATRELADO (4)
- AUTO-CARAVANA (1)
- Berliet-Tramagal (1)
- BOMBEIROS (3)
- BUS (1)
- CAIXA MADEIRA (4)
- CHASSIS CURTO (30)
- CHASSIS LONGO (12)
- COMPETIÇÃO (23)
- COURNIL (18)
- DAKAR (4)
- DAKAR 1982 (3)
- DAKAR 1983 (4)
- DAKAR 1987 (2)
- DAKAR 1988 (1)
- DATSUN-SADO (1)
- DESCAPOTAVEL (15)
- DIORAMA (8)
- GNR (1)
- LIMITADOS (1)
- MILITAR (5)
- MODELO ESPECIAL (4)
- MODELO PERSONALIZADO (5)
- PAPAMOBILE (2)
- PICK_UP (5)
- POLICIA (2)
- PORTARO (13)
- PROTOTIPO (19)
- SADO 550 (1)
- STATION WAGON (2)
- TRACTEUR (5)
- tranformação (1)
- TROFÉU (3)
- UMM (46)
- VEICULO SOCORRO (3)
Boa tarde : Vários erros sobre o Dakar de 82 .Os carros foram construidos fora da linha de montagem já que a chapa de carroçaria era bastante mais fina do que nas carroçarias de série .A imagem com os 4 jerricans na traseira não existe já que nenhum carro transportou gasóleo para além do que estava no depósito de combustível . O único carro carregado era o do Diogo Amado/Pedro Villas Boas (BM-00-94) que levava peças sobresselentes . Se tiverem mais dúvidas perguntem pois a maior parte das pessoas que foi ao Paris Dakar de 82 está por cá.Só o José Mégre já partiu .Cumprimentos . MRS
ResponderEliminar